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<\/a><\/figure>\n\n\n\nY larg\u00f3 muy bien el joven Max. Con una aceleraci\u00f3n profunda y un movimiento leve hacia su derecha para tapar el callej\u00f3n que buscaba Bottas para meterse y superarlo; tercero quedaba Sainz, y detr\u00e1s se escalonaban Norris, Gasly, Hamilton y Vettel.<\/p>\n\n\n\n
Se desarroll\u00f3 una carrera sin estridencias en las primeras vueltas. Apenas la expectativa en el primer lugar, aunque el segundo y medio (y un poco m\u00e1s) que Verstappen estableci\u00f3 sobre Bottas lo hac\u00eda girar tranquilo al hombre de Pa\u00edses Bajos. Una carrera de 78 vueltas que tendr\u00eda una sola detenci\u00f3n, de acuerdo a las estrategias pensadas en las escuder\u00edas, para cambiar neum\u00e1ticos, alrededor de las vueltas 24 y 30. Pero all\u00ed se producir\u00edan las novedades. Y las de Mercedes ser\u00edan las m\u00e1s llamativas. Por los errores, claro est\u00e1.<\/p>\n\n\n\n Primero se detuvo Hamilton, en la vuelta 30. Una detenci\u00f3n poco pensada, porque lo llev\u00f3 a ser superado por dos autom\u00f3viles, Vettel y “Checo” P\u00e9rez, que deb\u00edan parar, pero lejos de Pierre Gasly, quien par\u00f3 junto a \u00e9l, sali\u00f3 antes y ya nunca pudo alcanzar.<\/p>\n\n\n\n Pero habr\u00eda m\u00e1s; en el giro posterior se meti\u00f3 en boxes Valtteri Bottas, pero le fue peor que a su compa\u00f1ero, porque una falla mec\u00e1nica impidi\u00f3 que le pudieran cambiar la rueda delantera derecha. Era imposible retirar la goma blanda ya muy desgastada; eran infructuosos los esfuerzos de los mec\u00e1nicos, pues intentaron una y otra vez accionar el mecanismo pero la cubierta no pudo ser sacada. Tras un minuto de trabajo constante, el piloto fin\u00e9s debi\u00f3 abandonar la carrera.<\/p>\n\n\n\n Nada de esto preocup\u00f3 a Verstappen. Se meti\u00f3 en los boxes en la vuelta 34, tard\u00f3 apenas 1″,2”’ y Sergio P\u00e9rez qued\u00f3 por delante de \u00e9l; pero era muy apretada la diferencia y en dos giros m\u00e1s debi\u00f3 parar el mexicano, por lo que Verstappen retom\u00f3 la punta en la vuelta 36 y Casrlos Sainz y Lando Norris lograron seguirlo; cuando P\u00e9rez volvi\u00f3 a la pista, se encontr\u00f3 en el cuarto lugar. Quinto quedaba el alem\u00e1n Vettel, sexto Pierre Gasly y s\u00e9ptimo, el s\u00e9ptuple Lewis Hamilton.<\/p>\n\n\n\n Las posiciones no variaron pero se vieron algunas cosas para destacar. El ritmo fino, fuerte y consistente de Carlos Sainz, que llev\u00f3 una carrera muy meritoria, sin compa\u00f1ero de equipo desde el inicio, con la presi\u00f3n de no perderle pisada al puntero y con un ritmo alto de velocidad para estar siempre cerca de Verstappen y no dejarlo recorrer relajado en la parte final.<\/p>\n\n\n\n S\u00f3lido y contundente Max en su triunfo. Larg\u00f3 de modo impecable, supo tapar cualquier intento de Bottas y con la colaboraci\u00f3n de una estrategia eficaz de su equipo, logr\u00f3 un victoria inobjetable. Para el aplauso el tercer lugar de Lando Norris. Su alegr\u00eda en el final, en la nota p\u00fablica que le hizo David Coulthard, llen\u00f3 de emoci\u00f3n el domingo de Montecarlo. Y la presencia de la gran tenista Serena Williams, para dar el banderazo final, y saludar al ganador tras la carrera.<\/p>\n\n\n\n Para olvidar el fin de semana de Mercedes, aunque le qued\u00f3 el consuelo del r\u00e9cord de vuelta de Lewis Hamilton sobre el cierre de la competencia y la posibilidad de sumar un punto m\u00e1s. Verstappen ha quedado ahora l\u00edder del campeonato con 105 puntos, pero Lewis se acomod\u00f3 con 101 y promete dar batalla hasta el final.<\/p>\n\n\n\n Hern\u00e1n O’Donnell<\/strong><\/p>\n\r\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n